單項選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，第一次組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或（）的外露部位發(fā)生斷軸事故時，由組裝單位承擔事故責任；但軸承（或軸承內(nèi)圈）如經(jīng)退卸，軸頸發(fā)生斷軸事故時由重新壓裝軸承的單位負責。
A.輪座外側(cè)
B.輻板
C.輻板孔
D.軸身
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1.單項選擇題鐵路貨車輪軸的組裝及檢修須堅持質(zhì)量第一的原則，貫徹以工裝保工藝、以（）保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想。
A.設(shè)備
B.工藝
C.規(guī)章
D.制度
2.單項選擇題輪對廠修、段修時，輪對內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)側(cè)距離三處差超限，須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
3.單項選擇題輪對廠修、段修時，軸端無組裝日期及組裝單位責任鋼印（進口輪對除外），須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
4.單項選擇題輪對廠修、段修時，經(jīng)磁探或超探確認車軸裂紋延伸至輪座或輪座裂紋，須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
5.單項選擇題輪對廠修、段修時，經(jīng)超探確認鑲?cè)氩拷佑|不良，須（）。
A.退輪檢查
B.更換車軸
C.更換車輪
D.加工修理
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用AVG曲線評定缺陷時，其準確性很大程度上取決于超聲波探傷儀和探頭的性能。
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透度計的主要用途是確定缺陷是否合格。
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