A、11
B、12
C、14
D、18
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A、電流成反比;
B、磁通成反比;
C、磁通成正比;
D、電壓成反比
A、“DCV”;
B、“DCA”;
C、“ACA”;
D、“ACV”
A、806線斷路;
B、804線斷路;
C、807線斷路;
D、261二極管斷路
A、上升;
B、下降;
C、不變;
D、過(guò)量供給
A、90km/h;
B、100km/h;
C、120km/h;
D、150km/h
A、150kPa;
B、300kPa;
C、500kPa;
D、600kPa
A、1個(gè);
B、2個(gè);
C、3個(gè);
D、4個(gè)
A、泵風(fēng)慢;
B、異音;
C、打風(fēng)不止;
D、低壓安全閥排風(fēng)
A、下降;
B、上升;
C、不變;
D、為0
A、串聯(lián);
B、并聯(lián);
C、混聯(lián);
D、感應(yīng)
最新試題
架承式懸掛就是將牽引電動(dòng)機(jī)完全固定在()上。
輪緣內(nèi)側(cè)有R=()的倒角,以便引導(dǎo)車輪順利通過(guò)護(hù)輪軌。
制動(dòng)缸壓力下降的原因之一是()。
抱軸式懸掛一般適用于速度不超過(guò)()的客、貨兩用機(jī)車。
過(guò)充位無(wú)過(guò)充壓力的原因之一是()。
使用萬(wàn)用表在測(cè)量電阻之前,還要進(jìn)行()調(diào)零。
輪軸空心軸傳動(dòng)方式適用于車速在()的高速客運(yùn)機(jī)車。
電樞空心軸傳動(dòng)方式適用于車速不超過(guò)()的準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車。
電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組電流方向不變,改變()電流方向,亦可使電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。
三極管的核心是()互相聯(lián)系的PN結(jié)。