A.總量控制、配額管理制度
B.組團(tuán)社審批制度
C.出國(guó)旅游目的地審批制度
D.現(xiàn)階段以團(tuán)隊(duì)方式開(kāi)展出國(guó)旅游制度
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A.非法出境、入境
B.偽造、涂改出境、入境證件
C.冒用出境、入境證件
D.轉(zhuǎn)讓出境、入境證件
A.提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
B.保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩竭_(dá)
C.保證列車(chē)正點(diǎn)到達(dá)
D.保證旅客按車(chē)票載明的日期、車(chē)次乘車(chē)，并到達(dá)目的站
A.持有效機(jī)票和其他證件
B.按規(guī)定攜帶限量的行李
C.超過(guò)規(guī)定限量的行李辦理托運(yùn)
D.不得攜帶或在行李中夾帶易燃易爆有毒等危險(xiǎn)品
A.持過(guò)期車(chē)票乘車(chē)
B.持假票乘車(chē)
C.持站臺(tái)票乘車(chē)
D.非本次列車(chē)車(chē)次車(chē)票
A.邊境旅游，是出國(guó)旅游的一部分
B.指經(jīng)批準(zhǔn)的旅行社組織和接待我國(guó)及毗鄰國(guó)家的公民，集體從指定的邊境口岸出入境
C.在雙方政府商定的區(qū)域和期限內(nèi)進(jìn)行的旅游活動(dòng)
D.時(shí)間較短，不需要具備親友提供的擔(dān)保，最長(zhǎng)時(shí)間15天。
最新試題
《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定的賠償責(zé)任限額制度主要是為了保護(hù)承運(yùn)人利益，使承運(yùn)人不致因過(guò)度賠償而破產(chǎn)。
由于列車(chē)誤點(diǎn)，旅客要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)辦理改乘手續(xù)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不得收取任何費(fèi)用。
旅客未能出示行李票、行李票不符合規(guī)定或者行李票遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。
2009年5月1日，張先生搭乘A航空公司的航班從廣州前往北京旅游。在飛行途中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)緊急迫降在湖北境內(nèi)的一片稻田里。在事故中，張先生身受重傷，隨身攜帶的行李不知所蹤，同機(jī)托運(yùn)的40千克行李也損毀了。張先生支出醫(yī)藥費(fèi)用共計(jì)11336元人民幣。所有行李均未辦理保價(jià)運(yùn)輸。A航空公司事后應(yīng)向張先生支付多少賠款？
航空客票遺失是否表示旅客不能乘坐飛機(jī)了？
身高超過(guò)（）的兒童使用兒童票乘車(chē)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收兒童與全價(jià)票價(jià)的差額。
航空客票實(shí)行記名方式管理，意味著客票只限票面上填明姓名的旅客本人使用。
旅游者出入境檢查制度的“一關(guān)四檢”指的是什么？
16周歲以上的公民也視為具有完全民事行為能力的人。
計(jì)算單位是指國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定的（）