對焊可用于制造以下汽車常用零件（）。

汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。

促進(jìn)混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。

機(jī)械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來源是（）。

回轉(zhuǎn)角度法為（）連接法的一種。

對旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪聲和振動、提高裝配容易度。

常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向盤處于（）狀態(tài)時，工作管路中保持高壓。

汽車裝配時，下列零件一般會采用粘接方式裝配的是（）。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。