車式拉緊裝置適用于輸送機較長，功率較大的場合。

個別托輥損壞，對皮帶安全運行影響不大。

發(fā)現(xiàn)煤倉堵倉，在處理前人員可以先從煤倉下口進入觀查情況。

鋼絲繩芯膠帶比普通膠帶的成槽性差。

當小車拉緊裝置的鋼繩起毛刺時必須更換。

皮帶的跑偏特點是跑緊不跑松，跑低不跑高。

處理皮帶接頭時一定要對齊，否則運行時皮帶會跑偏。

膠帶在托滾上運行的有害阻力主要包括拖輥軸承摩擦阻力以及膠帶與拖輥之間的摩擦阻力。

主運輸送機司機的合格證（IC）卡由“四級”煤礦安培中心發(fā)放。

用扣接法處理的皮帶接頭強度比膠接法處理的接頭高。