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B.3min
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A.水力光滑區(qū)
B.混合摩阻區(qū)
C.完全粗糙區(qū)
D.層流
A.更均勻
B.更不均勻
C.完全相同
D.基本相同
A.層流、水力光滑區(qū)、混合摩阻區(qū)、完全粗糙區(qū)
B.水力光滑區(qū)、混合摩阻區(qū)、完全粗糙區(qū)、層流
C.層流、混合摩阻區(qū)、水力光滑區(qū)、完全粗糙區(qū)
D.層流、水力光滑區(qū)、完全粗糙區(qū)、混合摩阻區(qū)
A.流量和揚(yáng)程
B.流量和軸功率
C.流量和效率
D.流量與允許氣蝕余量
A.是一個(gè)概念
B.不是同一個(gè)概念
C.相等
D.以上均不是
最新試題
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。