單項(xiàng)選擇題手制動機(jī)是由()傳動產(chǎn)生制動作用。

A、連桿
B、機(jī)械
C、鏈條
D、滑輪


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1.單項(xiàng)選擇題在緊急情況下,()使用手制動作為輔助制動。

A、不可
B、必須
C、也可
D、均

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)按冷卻方式分類可分為水冷式和()。

A.風(fēng)冷式
B.強(qiáng)制式
C.油冷式
D.潤滑式

3.單項(xiàng)選擇題軌道車采用的是廢氣渦輪增壓器,一般可提高功率()。

A、50%-60%
B、20%-30%
C、30%-40%
D、40%-50%

4.單項(xiàng)選擇題柴油發(fā)動機(jī)采用廢氣渦輪增壓器,一般可降低燃油消耗()。

A、1%-2%
B、2%-3%
C、3%-4%
D、5%-6%

5.單項(xiàng)選擇題活塞頂部離曲軸中心線最上端位置為()。

A、上止點(diǎn)
B、下止點(diǎn)
C、工作容積
D、氣缸容積

最新試題

LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的:使用后在出站信號機(jī)前機(jī)車信號轉(zhuǎn)白燈或者出站后機(jī)車信號轉(zhuǎn)白燈都不按照()控制。

題型:單項(xiàng)選擇題

GYK 設(shè)備非正常行車模式調(diào)度命令發(fā)車的方式有()模式。

題型:多項(xiàng)選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動閉塞區(qū)段,在分區(qū)信號機(jī)前機(jī)車信號顯示停車信號(模式曲線在信號機(jī)前限速為0)時,列車在該信號機(jī)前停車2min后監(jiān)控裝置自動解除停車控制模式,列車啟動后,監(jiān)控列車以最高不超過()的速度運(yùn)行到次一信號機(jī),按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。

題型:單項(xiàng)選擇題

半自動閉塞,列車運(yùn)行中出現(xiàn)距離誤差,當(dāng)LKJ-93型監(jiān)控裝置計(jì)算距前方信號機(jī)距離()時,監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出報(bào)警。

題型:單項(xiàng)選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車運(yùn)行至改用綠色許可證的發(fā)車站的出站信號機(jī)或發(fā)進(jìn)路信號機(jī)前操作方法:5s內(nèi)順序按壓()鍵。

題型:單項(xiàng)選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置解除機(jī)車信號故障模式:機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車信號恢復(fù)后,順序按壓[4]鍵后,()內(nèi)依次按壓[出庫/8]、[4]鍵,將監(jiān)控裝置控制由機(jī)車信號故障模式切回正??刂颇J剑詣舆M(jìn)入降級狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式,在特定引導(dǎo)的進(jìn)站(或進(jìn)路)信號機(jī)前,列車運(yùn)行速度低于60km/h時,允許機(jī)車乘務(wù)員順序按壓()鍵,解除該信號機(jī)的停車控制功能,監(jiān)控列車以不超過60km/h的速度通過該進(jìn)站(或進(jìn)路)信號機(jī)。

題型:單項(xiàng)選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置,列車在股道無碼車站通過,機(jī)車信號機(jī)由進(jìn)站前的雙半黃色燈光(或交流計(jì)數(shù)區(qū)段的黃色燈光)轉(zhuǎn)進(jìn)站后白燈時,確認(rèn)地面信號開放后,列車距出站信號機(jī)距離小于400m時,允許順序按壓()鍵,解除監(jiān)控裝置站內(nèi)停車控制模式。

題型:單項(xiàng)選擇題

LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車監(jiān)控模式在進(jìn)站(接車進(jìn)路)信號機(jī)處自動開口20km/h,并且監(jiān)控列車以不超過()的速度越過該信號機(jī)。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)曲軸上對外輸出的扭矩稱為(),用符號Me表示,單位為N²m。

題型:單項(xiàng)選擇題