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某碼頭有三個泊位，一個月(30天)內(nèi)停靠4艘船舶，其中3艘各占用一個泊位，均停泊90小時，裝卸65小時，另一艘占用兩個泊位，停泊210小時，裝卸150小時。
根據(jù)上面資料，回答下列問題：
A.最理想的是等于1
B.最理想的是接近1
C.越接近1越好
D.不能大于1
某碼頭有三個泊位，一個月(30天)內(nèi)?？?艘船舶，其中3艘各占用一個泊位，均停泊90小時，裝卸65小時，另一艘占用兩個泊位，停泊210小時，裝卸150小時。
根據(jù)上面資料，回答下列問題：
A.裝卸前后的準(zhǔn)備、結(jié)束時間
B.純裝卸時間
C.補(bǔ)給供應(yīng)時間
D.例行裝卸時間
某碼頭有三個泊位，一個月(30天)內(nèi)停靠4艘船舶，其中3艘各占用一個泊位，均停泊90小時，裝卸65小時，另一艘占用兩個泊位，停泊210小時，裝卸150小時。
根據(jù)上面資料，回答下列問題：
A.0.443
B.0.696
C.0.718
D.0.832
某碼頭有三個泊位，一個月(30天)內(nèi)?？?艘船舶，其中3艘各占用一個泊位，均停泊90小時，裝卸65小時，另一艘占用兩個泊位，停泊210小時，裝卸150小時。
根據(jù)上面資料，回答下列問題：
A.22.9
B.20.5
C.17.6
D.27.9
某碼頭有三個泊位，一個月(30天)內(nèi)?？?艘船舶，其中3艘各占用一個泊位，均停泊90小時，裝卸65小時，另一艘占用兩個泊位，停泊210小時，裝卸150小時。
根據(jù)上面資料，回答下列問題：
A.22.2
B.22.9
C.31.9
D.34.7
A.質(zhì)量責(zé)任和權(quán)限
B.組織結(jié)構(gòu)
C.資源和人員
D.生產(chǎn)過程
E.工作程序
A.因除外風(fēng)險而免責(zé)
B.因除外責(zé)任而免責(zé)
C.因承運人過失而免責(zé)
D.因托運人過失而免責(zé)
E.因貨物本身性質(zhì)而免責(zé)
A.港口裝卸量
B.船舶的條件
C.承攬貨物的性質(zhì)、包裝和重量
D.裝卸港及通過港的法規(guī)
E.船舶艙位的分配
最新試題
物流企業(yè)可分為（）個等級。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運人過失而免責(zé)的是（）。
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣，具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
海上貨物運輸代理的作用可以歸納為（）。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。
關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說法中錯誤的有（）。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國際檢驗體制。
海上貨物運輸中，作為承運人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。
誤卸即錯卸和（）。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。