A.中間;1/2
B.中間;1/3
C.兩邊;1/2
D.兩邊;1/3
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A.軸承間隙過(guò)小
B.軸承間隙過(guò)大
C.嚙合間隙過(guò)大
D.嚙合間隙過(guò)小
A.0.20~0.40
B.0.40~0.60
C.0.02~0.04
D.0.04~0.06
A.跳檔
B.亂檔
C.異響
D.換檔困難
A.摩擦片磨損
B.摩擦片過(guò)厚
C.摩擦片破損
D.摩擦片燒蝕
A.離合器打滑
B.加速泵損壞
C.點(diǎn)火過(guò)遲
D.離合器分離不清
最新試題
()前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲,在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出,此煙霧呈()。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,下列說(shuō)法無(wú)誤的是()。
()汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)輕便,說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí),應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整:()。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛,一定要高度集中注意力,做到()。