A.故障碼B2AOD1的可能故障原因電池包進(jìn)口水溫傳感器斷路。
B.故障碼B2AO0E12的可能故障原因電池包進(jìn)口水溫傳感器短路。
C.故障碼B2AOF13的可能故障原因板式換熱器端冷媒溫度傳感器斷路。
D.故障碼B2A1012的可能故障原因板式換熱器端冷媒溫度傳感器短路。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直徑
B.轉(zhuǎn)速
C.耐溫
D.防護(hù)等級(jí)
A.當(dāng)冷卻液溫度>45℃時(shí)，VCU會(huì)接收到溫度信號(hào)。
B.冷卻風(fēng)扇開始工作，VCU控制脈沖寬度調(diào)制技術(shù)（PWM）模塊使冷卻風(fēng)扇以在20％～90％的占空比范圍內(nèi)的8個(gè)擋位的速度工作。
C.當(dāng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）開啟或電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度>45℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇即開始工作。
D.冷卻風(fēng)扇停止工作條件：電機(jī)控制器（MCU）冷卻液溫度低于65℃（實(shí)測(cè)47℃），電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（EAC）關(guān)閉。
最新試題
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高的因素有（）
燃燒過(guò)程中主要的副產(chǎn)物有（）
（）不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號(hào)。
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于（）
（）發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
下列不能夠讓燃油泵停止工作的操作是（）
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了（）。
當(dāng)電瓶電壓較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬（）
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí)，需要3個(gè)基本信號(hào)，即（）。