智能交通領域的主流無線通信技術標準包括（）

在工業(yè)應用中，（）應用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。

共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網提供一定的帶寬資源，然后局域網內的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。

有源標簽內部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉換而來。

18世紀60年代至19世紀中期，通過水力和蒸汽機實現的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。

應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。

底層軟件只是提供了允許網絡使用的基礎和功能，使用戶能夠使用網絡，而真正完成網絡服務功能的是上層的應用協議軟件。

除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認可，沒有任何特殊的限制，能夠產生相對均勻的讀寫區(qū)域。

模擬傳感器有幾種輸出形式（）

在智慧交通中，磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）