應充分考慮電力機車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

在軟橫跨或軟索式硬橫跨進行驗電時，驗電作業(yè)應選擇距定位點約（）m處的接觸線上進行，若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設備時，應選擇另一側(cè)距定位點約（）m處的接觸線上進行驗電。

器件式電分相關系區(qū)停車；隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。

在腕臂結構處所，地線應裝設在斜腕臂距棒式絕緣子約（）mm的位置。

檢修（），更換設備引線、拆裝電連接時，必須先行裝設好短接線。

優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導電回路的設備狀態(tài)未超過（）者。

接地極埋入地下深度不小于（），地面部分涂防銹漆，連接處無銹蝕且連接牢固可靠。

直供方式（或全并聯(lián)AT供電方式）的供電單元應根據(jù)饋線保護裝置報文顯示的故障距離，查閱故標對照表所對應的支柱號、公里標等，組織工區(qū)迅速趕往標定點前后（）公里范圍內(nèi)進行查找。

分相（包括關節(jié)式、三斷口式）起止里程包括分相的起點與終止里程，其中根據(jù)行車方向，分相起點與終點里程是中性錨段的（）對應的里程。

如果承力索斷股，首先找出斷股線的左右兩端頭，然后在相關的位置截斷承力索。為能容易地插入壓接式接線管，事先于端頭約（）mm處用包帶進行包扎，采用鋼鋸將端頭鋸整齊，銅包帶進行包扎