80--110毫米。
先撥直線段,然后撥曲線段。應先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。
不應大于5毫米,焊縫無裂縫。
(1)檢查工作地點支護狀況,處理掉活矸。 (2)清理好撤軌線路上的障礙物。 (3)搬運中要動作協(xié)調(diào)一至。
軌距符合設計,允許偏差+5毫米~-2毫米。曲線段加寬后允許偏差+5毫米~-2毫米。
在絞車道作業(yè)時,必須與蹬勾工、絞車司機聯(lián)系好,施工期間嚴禁提放作業(yè)。
最新試題
礦井地面軌道和井下軌道,其下部結構相同。
地下水對巖層的破壞作用,不會引起巷道底鼓。
井下軌道巷道底板巖石穩(wěn)定性與軌道變形無關。
窄軌鐵路軌距不允許有誤差。
水在底板巖層中流動時,增加了巷道底鼓的程度。
地面軌道的下部結構主要是路基,一般用土填筑。
地下水會使致密的巖層被分離。
鋪設時在木軌枕與鋼軌之間設置鋼軌墊板。
單線路拱為三角形。
地面軌道中,雙線運輸?shù)那€地段的線間距要加大。