A.轉(zhuǎn)速特性試驗的目的是檢測調(diào)節(jié)器隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時,調(diào)節(jié)電壓的變化幅度
B.起動拖動電動機(jī),并將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高到2000r/min
C.調(diào)節(jié)負(fù)載電阻使發(fā)電機(jī)輸出電流低于2A
D.將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速從2000r/min逐漸升高到10000r/min,同時讀取電壓表指示的電壓值
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A.調(diào)節(jié)特性試驗的目的是檢測調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓是否在規(guī)定值范圍內(nèi)
B.起動拖動電動機(jī)后,須將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高到6000r/min
C.調(diào)節(jié)負(fù)載電阻使發(fā)電機(jī)輸出電流達(dá)到額定輸出電流的一半
D.調(diào)節(jié)負(fù)載電阻使發(fā)電機(jī)輸出電流達(dá)到額定輸出電流
A.匝間短路
B.搭鐵故障
C.單向離合器打滑
D.電刷彈簧壓力不足
A.霍爾式加速踏板位置傳感器是根據(jù)變化的電壓就來感知的
B.差動自感式位移傳感器是變磁阻式傳感器
C.在電控柴油機(jī)噴油系統(tǒng)中,車輛的加速是通過操縱加速踏板拉桿去調(diào)節(jié)噴油量
D.差動變壓器式(變磁阻式)傳感器的實質(zhì)是根據(jù)變壓器線圈的互感原理工作的
A.電控泵噴嘴無高壓油管的燃油系統(tǒng),數(shù)個缸共有一個
B.噴油量的控制,是由電磁閥控制噴油開始和終了實現(xiàn)的
C.泵噴嘴的電控單元能精確調(diào)節(jié)泵噴嘴的噴射始點和噴射量
D.回油管的作用是將來自供油管的燃油沖刷向回油管的泵噴嘴油道,冷卻泵噴嘴
A.位置控制式
B.時間控制式
C.時間-壓力(共軌式)控制式
D.以上全是
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吊載行走是危險的,必須吊載行走時吊物離地面要低,并防止振動。
人的不安全行為主要表現(xiàn)為人與人的異常接觸。
用鋼卷尺測量一物體長度為436.8cm。
由于銅線有更好的電氣特性,如強(qiáng)度高、電阻率小,現(xiàn)在銅制線材被更廣泛應(yīng)用。電動機(jī)、變壓器的繞組一般都用銅材。
游標(biāo)卡尺用于內(nèi)、外圓柱面及深度尺寸的測量。
在使用鋼卷尺測量時,必須對準(zhǔn)零刻度且要把尺子拉緊。
液壓元件的圖形符號分為半結(jié)構(gòu)符號和職能符號兩種。
O形密封圈的密封效果在很大程度上取決于安裝槽尺寸的正確性。
間隙密封是通過相對運(yùn)動件配合面之間的微小間隙來實現(xiàn)的密封。
液壓油首先要選擇合適的液壓油品種。