A.貨主的指令
B.出口報關(guān)報檢細(xì)則
C.托運人要求
D.貿(mào)易合同與信用證條款
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A.貨主倉庫
B.貨運中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場
D.集裝箱貨運站
A.卸船與提貨
B.到貨通知
C.報關(guān)與報檢
D.單證處理
A.直達(dá)航線
B.來回航線
C.干支線結(jié)合航線
D.環(huán)形航線
A.船舶航行間隔
B.航線貨流量與方向
C.航線里程長度
D.港口停泊密度
A.固定成本
B.變動成本
C.燃料成本
D.各種費用
A.航線
B.全程
C.干線
D.基本
A.貨主倉庫
B.貨運中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場
D.集裝箱貨運站
A.出發(fā)時間
B.運行時刻
C.間隔時間
D.在兩個港口問的航行時間
A.正反方向的總貨流量與正向貨流量的比值
B.去向與回向載貨能力比值
C.來回航線的船舶運載比率
D.來回航線的運載噸位差
A.每周發(fā)船次數(shù)
B.每天發(fā)船次數(shù)
C.基本相同航線的發(fā)船密度
D.同一航線的兩個航次的時間差
最新試題
日用百貨.食品.家用電器.通常用()來裝載。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費LSS是指()
海關(guān)需要對進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗,這主要是指報關(guān)中的()環(huán)節(jié)。
引起貨差的原因有()。
集裝箱又稱“貨箱”“貨柜”,原意是一種容器,具有一定的強度和剛度,因其外形像一個箱子,用以集裝成組貨物,故稱為“集裝箱”。
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
下列()屬于鐵路運輸?shù)淖钔怀鎏攸c。
民用全客機是用于運輸旅客的飛機,不能搭載貨物。
貨運代理從托運人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運費差價,則被視為承運人。
下列不屬于企業(yè)出具的單證是()