惰性氣體保護焊焊縫淺的原因有（）。

車身修理中最常用的鉚釘是（）規(guī)格的。

用鐵錘和墊鐵進行收縮時，應(yīng)該（）

橡皮錘（或軟面錘）（）

用氧乙炔對金屬板拱形處加熱進行收縮時（）

惰性氣體保護焊燒穿的原因有（）。

側(cè)面銼在使用時應(yīng)（）

汽車外部面板上的拱起類型有（）

搭焊和對接焊焊疤的檢測標準為（）。

惰性氣體保護焊時不正確熔化的原因有（）。