運檢人員對某電纜溝敷設的電纜線路進行巡視。若發(fā)現部分電纜溝蓋板位于路面，因大車碾壓部分蓋板出現開裂跡象，應（）處理。

電纜的剝切是電力電纜（）的重要步驟。

未實施配電自動化的環(huán)網柜內每路電纜宜配置具有（）的“二遙”電纜故障指示器，并具有遠傳功能。

進行電力電纜非開挖敷設，可利用（）定位儀給定的三維坐標信息和非開挖軌跡數據來確定電纜敷設路徑走向的定位和測距。

某條66kV電纜線路于凌晨0：25故障跳閘，運檢人員需對線路進行故障巡視，如發(fā)現電纜故障點十分明顯，應（）

電力系統(tǒng)的（）詳細繪制出電力系統(tǒng)內部各發(fā)電廠、變電站的相對地理位置。

局部放電檢測，若測試過程中發(fā)現（），應停止升壓測試，嘗試定位排查潛在缺陷。

某電力單位對一條電纜線路標志牌進行補充，主要補充電纜路徑標識、警示標志、指示標志牌電纜（）后，及時裝設標志牌。

測量電纜中心線到（）的直線距離，作為電纜線路定位的依據。

二次脈沖法綜合了（）的優(yōu)點，利用沖擊高壓或直流高壓擊穿故障點。閃絡通道的低阻狀態(tài)有一定的維持時間，在這一時段內，發(fā)射低壓脈沖，檢測反射脈沖，計算它們的時間間隔，得到故障點距離。