隨著航運產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展以及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷革新，傳統(tǒng)港口區(qū)域的功能定位于實際運用均面臨著巨大的難題。

港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是城市社會發(fā)展的催化劑，推動了港口城市社會發(fā)展。

保障效益原則是港口安全生產(chǎn)的目的，但不是制定戰(zhàn)略的出發(fā)點。

港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，在港口城市對外和對內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。

評論家們普遍認(rèn)為——強于世界者必盛于海洋，衰于世界者先敗于海洋。

倫敦港曾是世界上最繁忙的港口。

制度是文化的奠基石，是企業(yè)文化落到實處的關(guān)鍵。

上海的綠色電力體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展原則。

倫敦港是文化的基奠與滲透，幾乎集中了世界各地的船舶和船公司的代表機構(gòu)。

港口企業(yè)肩負(fù)著經(jīng)營國有資產(chǎn)的重大責(zé)任，沒必要實現(xiàn)國有產(chǎn)值增值。