在港城互相關聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉運輸相關的海運代理、金融、保險等第三產業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。

“審核有關集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責之一。

港口的專業(yè)化生產是社會化大生產的產物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。

我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數(shù)已經達到九層。

貿易保護主義并不會使國際貿易增速放緩，也不會影響遠洋運輸受到的影響。

在天然掩護不足的地點建港，需要建設防波堤，用以圍護足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。

港口的柔性化就是要根據用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。

國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。

退關箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運而滯留在碼頭的集裝箱。

“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成?！边@是港口生產調度工作的職責和要求之一。