習(xí)慣上把容積調(diào)速分成（）兩大類。

四沖程內(nèi)燃機均采用氣門式機構(gòu)，由（）組成。

柴油機和汽油機都是利用火花塞產(chǎn)生的火花來點燃混合氣的。

新設(shè)備的試驗一般有設(shè)備出廠前的試驗和設(shè)備現(xiàn)場交接試驗，而設(shè)備的驗收以“后者”為最終依據(jù)。

已經(jīng)報廢的港機，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。

發(fā)動機配氣機構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。

電弧的熱量與焊接電流和電壓的乘積成正比，電流越大，電弧產(chǎn)生的總熱量就越大。

在修理和拆裝發(fā)動機時，可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。

當(dāng)蓄電池液面下降超過下限時應(yīng)補加稀硫酸。

港口內(nèi)燃裝卸機械電氣設(shè)備主要由電源、配電裝置、用電設(shè)備三部分組成。