國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。

為了轉(zhuǎn)移貨物在運輸過程中的風(fēng)險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責(zé)任險。

貿(mào)易保護主義并不會使國際貿(mào)易增速放緩，也不會影響遠洋運輸受到的影響。

在天然掩護不足的地點建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。

第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。

第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。

我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數(shù)已經(jīng)達到九層。

貨物品種的多樣性要求機械具有（）。

對航行國際航線的船舶實行強制理貨。

集裝箱運輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。