色燈信號(hào)機(jī)燈光高速要進(jìn)行哪些工作？

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類？

移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有?！埃ǎ?、“電感”和“電容”擋。

四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。

在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)？