單項(xiàng)選擇題移頻自動閉塞發(fā)送盒的輸出功率，依據(jù)機(jī)車信號的接收靈敏度以及在軌道電路最不利的調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)下，應(yīng)能準(zhǔn)確地發(fā)送控制信息，并能穩(wěn)定地動作機(jī)車信號設(shè)備，確定為（）。
A、9.5W
B、10W
C、13W
D、13.5W
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1.單項(xiàng)選擇題64S型繼電半自動閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí)（）。
A、只有BSJ吸起，其他繼電器釋放，兩站的FBD和JBD熄滅
B、沒有繼電器吸起，兩站的FBD和JBD熄滅
C、除了BSJ和KTJ吸起外，其他繼電器釋放，兩站的FBD和JBD熄滅
D、除了BSJ和TDJ吸起外，其他繼電器釋放，兩站的FBD和JBD熄滅
2.單項(xiàng)選擇題64S型繼電半自動閉塞設(shè)備，線路繼電器電路由（）繼電器組成。
A、ZXJ、FXJ和KTJ
B、ZXJ、FXJ和JXJ
C、ZXJ和FXJ
D、ZXJ和JXJ
3.單項(xiàng)選擇題方向電纜盒端子的編號，面對信號樓以“（）點(diǎn)鐘”位置為1號，順時(shí)針方向依次編號。
A、1
B、3
C、6
D、9
4.單項(xiàng)選擇題《信號維護(hù)規(guī)則》分為“業(yè)務(wù)管理”和“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”兩冊，其解釋及修改權(quán)屬于（）。
A、鐵路分局
B、鐵道部
C、鐵路局
D、鐵路局和鐵道部
5.單項(xiàng)選擇題信號設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序由（）統(tǒng)一制定并執(zhí)行。
A、電務(wù)段
B、鐵路局
C、鐵道部
D、鐵路分局
最新試題
我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。
題型：判斷題
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
題型：判斷題
64S型繼電半自動閉塞TDJ的作用是記錄對方站通知到達(dá)信號。
題型：判斷題
移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。
題型：判斷題
兆歐表主要由表頭、測量電路兩部分組成。
題型：判斷題
對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。
題型：判斷題
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
題型：判斷題
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的)，不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
題型：判斷題
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。
題型：判斷題
使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行
題型：填空題