A.2MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.15MΩ
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A、1~2
B、1.5~3
C、1.5~2
D、2~3
A.查找原因
B.會同車站值班員試驗
C.登記停用
D.匯報調(diào)度
A、9.5W
B、10W
C、13W
D、13.5W
A、只有BSJ吸起,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
B、沒有繼電器吸起,兩站的FBD和JBD熄滅
C、除了BSJ和KTJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
D、除了BSJ和TDJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
A、ZXJ、FXJ和KTJ
B、ZXJ、FXJ和JXJ
C、ZXJ和FXJ
D、ZXJ和JXJ
最新試題
當調(diào)壓屏輸入電源()或調(diào)壓電機電源反相時,調(diào)壓電機工作時可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
當移頻自動閉塞分區(qū)有車占用時,接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。
6502電氣集中電路動作的層次是什么?
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別。
大站電源屏在A、B屏進行電源切換時,采用人工先接后斷。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準調(diào)整在0Ω處使用。
當尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。