97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。

我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)？

兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。

在交流電力牽引區(qū)段，室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。