在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。

大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。

對(duì)于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號(hào)上有所區(qū)別。

什么叫進(jìn)路的一次解鎖？

移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。