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A、非公有制企業(yè)中工人獲得勞動(dòng)性收入，即為勞動(dòng)力的價(jià)格。
B、非公有制企業(yè)中除去工人收入剩下的部分歸企業(yè)所有員工所有。
C、公有制企業(yè)不存在客觀要素所有者和主觀要素所有者的分立，使得按勞分配難以實(shí)現(xiàn)。
D、公有制企業(yè)中按勞分配的前提條件是剩余勞動(dòng)價(jià)值仍然歸勞動(dòng)者所有。
A、勞動(dòng)效率提高慢
B、勞動(dòng)者不在乎自己收入
C、勞動(dòng)者沒有獲得作為要素所有者的分配份額
D、資本家對(duì)勞動(dòng)者的剝削
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中國(guó)出口的高新技術(shù)產(chǎn)品中有很大一部分是加工貿(mào)易。
中國(guó)和東盟的中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)促進(jìn)了中國(guó)和東盟國(guó)家之間的貿(mào)易。
中國(guó)的企業(yè)雖然在國(guó)外投資，但是它屬于中國(guó)的企業(yè)，所以不會(huì)受到所在國(guó)的相關(guān)法律的約束。
新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)有助于平衡東西部貿(mào)易的發(fā)展。
中國(guó)進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品與高新技術(shù)產(chǎn)品的比重常年呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
中國(guó)的關(guān)稅基本分為出口關(guān)稅與進(jìn)口關(guān)稅兩大類，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步劃分。
要進(jìn)入重工業(yè)化時(shí)代只需要大規(guī)模煉鋼鐵就可以了。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。
在GATT的八輪談判中，烏拉圭回合談判的時(shí)間最長(zhǎng)。
在關(guān)貿(mào)總協(xié)定“狄龍”回合談判中，各國(guó)最終達(dá)成《反傾銷協(xié)議》。