單項(xiàng)選擇題在試驗(yàn)固定式自動(dòng)探火、失火報(bào)警系統(tǒng)中探測器的靈敏度時(shí),下列說法正確的是()。

A、用于起居處所內(nèi)走廊、梯道和脫險(xiǎn)通道的感煙探測器,在密度<2%/m的減光率之前不動(dòng)作,但在未超過12.5%/m的感光率前要?jiǎng)幼鳎?br /> B、感溫探測器當(dāng)溫度以≧1℃/min的速率向下述溫度值升高時(shí),在空氣溫度<54℃時(shí)應(yīng)不動(dòng)作,而在空氣溫度超過78℃之前應(yīng)動(dòng)作;
C、在環(huán)境溫度一般偏高的干燥室或類似的高溫處所內(nèi),感溫探測器動(dòng)作的許可溫度可以較類處所的甲板頂部最高溫度增加30℃;
D、以上都正確


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1.單項(xiàng)選擇題一艘船長55m餐飲躉船的起居處所、服務(wù)處所、控制站和走廊等應(yīng)設(shè)置()。

A、手動(dòng)探火和失火報(bào)警器
B、自動(dòng)探火和失火報(bào)警系統(tǒng)
C、感煙式報(bào)警器
D、感溫式報(bào)警器

4.單項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師在執(zhí)行一艘2013年1月開工建造的1100總噸的普通貨船的建造檢驗(yàn)中檢查確認(rèn)駕駛室的視域情況時(shí),下列描述正確的是()

A、從駕駛位置上所見的水面視域可有小于2倍船長的盲區(qū)遮擋
B、從駕駛位置上所見的水平視域應(yīng)延伸為一個(gè)不小于180°的扇形區(qū)域
C、從主操舵位置所見的水平視域應(yīng)延伸為一個(gè)從正前方至船舶每一舷至少60°的扇形區(qū)域
D、以上都正確

5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有一船長85米的A級航區(qū)貨船準(zhǔn)備做操縱性試驗(yàn),請問該船的實(shí)船操縱性試驗(yàn)項(xiàng)目可不包括:()

A、Z形操舵試驗(yàn)
B、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)
C、停船試驗(yàn)
D、全速回航試驗(yàn)

最新試題

對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志,以下說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

驗(yàn)船師對一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失,將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi),并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱,核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載,所有救生衣質(zhì)量完好無損,于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的,便簽發(fā)證書。請問,驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確?為什么?

題型:問答題

一艘航行于內(nèi)河B級航區(qū)的貨船,船長30.0m,型寬6.80m,型深1.80m,船東為了方便尾尖艙的積水排出,在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔,讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙,然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后,認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密,所以要求船東立即將流水孔封閉,并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請問,驗(yàn)船師的要求是否合理?為什么?

題型:問答題

某驗(yàn)船師對一艘船長35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后,簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書,該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后,了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂,就直接到該港口參加運(yùn)輸,請問在此案例中,出現(xiàn)了什么問題?為什么?

題型:問答題

一艘貨駁船,總噸位392,船長42.1米,一層甲板,配備一只救生圈,且放在艙室內(nèi)雜物下面,該船一名船員落水,找救生圈一時(shí)找不到,導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求,說明原因。

題型:問答題

一艘35米長干貨船,為2008年6月建造,航行B級航區(qū),驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí),將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:問答題

在內(nèi)河船舶的營運(yùn)檢驗(yàn)中,由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解,我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備?,F(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些?試簡述舷燈的安裝要求。

題型:問答題

某甲板貨船原船長L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,設(shè)計(jì)載貨量400噸,2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建,具體改建方法是將船體從中部切斷,把平行舯體加長了6m,船舶的載重線位置沒有改變,干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi),一直沒有向船檢部門申請檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙,結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故!從船舶穩(wěn)性的角度來看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系?如果該船申請檢驗(yàn),你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容?

題型:問答題

某內(nèi)河單甲板貨船,船長55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設(shè)在艏部,船員室設(shè)艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個(gè)船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。

題型:多項(xiàng)選擇題

某內(nèi)河干貨船,船長65m,安放龍骨日期2008年9月11日,建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房(位于主甲板上方)所使用液化石油氣瓶(共6只)存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi),并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對此提出了整改要求,你認(rèn)為以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題