A、蓄電池的過充電保護：具有輸入充滿斷開和恢復(fù)接連功能；
B、蓄電池的過放電保護；
C、短路保護；
D、過載保護。
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你可能感興趣的試題
A、確認(rèn)氣閘（設(shè)有時）和回收油貯存艙按批準(zhǔn)的圖紙設(shè)置；
B、回收油輸送系統(tǒng)進行效用試驗；
C、檢查固定式氣體檢測系統(tǒng)及其報警系統(tǒng)以及可攜式氣體測爆儀的設(shè)置和配備；
D、確認(rèn)操作手冊按《法規(guī)》有關(guān)要求編制和配備。
A、駕駛室；
B、通風(fēng)管進氣口附近；
C、氣閘附近；
D、主甲板上（至少在船首和船尾各設(shè)一個）。
A、回收油貯存艙；
B、屬于回收油圍護系統(tǒng)的管路和容器的內(nèi)部；
C、與回收油貯存艙相鄰接的隔離艙或其他處所；
D、屬于回收油輸送系統(tǒng)的管路法蘭、閥、軟管、泵和其他設(shè)備所在的圍蔽或半圍蔽處所。
A、各滅火系統(tǒng)和設(shè)備的詳細說明；
B、滅火裝置和設(shè)備的使用和保養(yǎng)等說明；
C、滅火作業(yè)時的船舶操縱說明；
D、穩(wěn)性資料。
A、消防船；
B、高速船；
C、應(yīng)用太陽能電池船舶；
D、浮油回收船。
最新試題
我們在船舶修造過程和檢驗中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤滑油泵故障而發(fā)生主機曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請附加檢驗？
某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計是否符合要求？為什么？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長是對的嗎？說明理由。
某船舶設(shè)計公司2010年7月向船檢機構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動，內(nèi)河B級航區(qū)，具備機械推進動力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個決定對嗎？為什么？
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說法正確的是（）
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗，現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
在內(nèi)河船舶的營運檢驗中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡述舷燈的安裝要求。
一艘船長為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機功率250kw，設(shè)計航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）