多項(xiàng)選擇題船舶建造完工時(shí)，船廠(chǎng)應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提交工廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)。質(zhì)量證明書(shū)中應(yīng)包含主要船用產(chǎn)品明細(xì)表，該明細(xì)表中應(yīng)包括（）。

A、產(chǎn)品型號(hào)；
B、制造廠(chǎng)；
C、出廠(chǎng)日期；
D、出廠(chǎng)編號(hào)及船檢證書(shū)編號(hào)。


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1.多項(xiàng)選擇題船舶建造完工時(shí)，船廠(chǎng)應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提交工廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)。該質(zhì)量證明書(shū)應(yīng)至少包含設(shè)計(jì)圖紙的以下內(nèi)容：（）

A、設(shè)計(jì)單位；
B、圖名、圖號(hào)；
C、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人、設(shè)計(jì)時(shí)間；
D、圖紙審批單位、批準(zhǔn)號(hào)及批準(zhǔn)時(shí)間。

2.多項(xiàng)選擇題應(yīng)用太陽(yáng)能電池船舶作為特殊船舶，還應(yīng)進(jìn)行附加要求的檢驗(yàn)，包括（）。

A、查閱太陽(yáng)能電池制造廠(chǎng)證明文件；
B、檢查太陽(yáng)能光伏組件及控制器的正確安裝；
C、控制器進(jìn)行效用試驗(yàn)；

3.多項(xiàng)選擇題對(duì)一艘應(yīng)用太陽(yáng)能電池船舶的太陽(yáng)能電池控制器作效用試驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師應(yīng)確認(rèn)控制器具備以下功能（）。

A、蓄電池的過(guò)充電保護(hù)：具有輸入充滿(mǎn)斷開(kāi)和恢復(fù)接連功能；
B、蓄電池的過(guò)放電保護(hù)；
C、短路保護(hù)；
D、過(guò)載保護(hù)。

4.多項(xiàng)選擇題浮油回收船作為特殊船舶，還應(yīng)進(jìn)行附加要求的檢驗(yàn)，包括（）。

A、確認(rèn)氣閘（設(shè)有時(shí)）和回收油貯存艙按批準(zhǔn)的圖紙?jiān)O(shè)置；
B、回收油輸送系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗(yàn)；
C、檢查固定式氣體檢測(cè)系統(tǒng)及其報(bào)警系統(tǒng)以及可攜式氣體測(cè)爆儀的設(shè)置和配備；
D、確認(rèn)操作手冊(cè)按《法規(guī)》有關(guān)要求編制和配備。

5.多項(xiàng)選擇題為了防爆，浮油回收船應(yīng)裝設(shè)固定式氣體檢測(cè)系統(tǒng)，驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行檢查，按《法規(guī)》要求，其檢測(cè)點(diǎn)一般可位于（）。

A、駕駛室；
B、通風(fēng)管進(jìn)氣口附近；
C、氣閘附近；
D、主甲板上（至少在船首和船尾各設(shè)一個(gè)）。

最新試題

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀(guān)點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

某1200T一般干貨船，在甲地開(kāi)往乙地途中，因潤(rùn)滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠(chǎng)進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過(guò)修理，該船繼續(xù)開(kāi)往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過(guò)程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi)，采取緊急措施，打開(kāi)機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一艘船長(zhǎng)35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書(shū)，該船在內(nèi)河運(yùn)輸兩個(gè)航次后，了解到某沿海港口需要船舶運(yùn)砂，就直接到該港口參加運(yùn)輸，請(qǐng)問(wèn)在此案例中，出現(xiàn)了什么問(wèn)題？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河甲板貨船，船長(zhǎng)30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線(xiàn)2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開(kāi)設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開(kāi)設(shè)，以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類(lèi)客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒(méi)能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線(xiàn)及水尺標(biāo)志，以下說(shuō)法正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見(jiàn)，談?wù)勀愕挠^(guān)點(diǎn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿(mǎn)載水線(xiàn)長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}