A.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過緊
B.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過松
C.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承時(shí)松時(shí)緊
D.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承符合標(biāo)準(zhǔn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可變傳動(dòng)比
B.定傳動(dòng)比
C.角傳動(dòng)比
D.齒輪傳動(dòng)比
A.小客車
B.貨車
C.載重車
D.大客車
A.調(diào)整墊片
B.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母
C.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓
D.改變隔圈厚度
A.差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母
B.差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片
C.主傳動(dòng)器殼與側(cè)蓋的調(diào)整墊片
D.差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片
A.調(diào)整螺母
B.調(diào)整螺
C.調(diào)整墊片
D.調(diào)整墊塊
最新試題
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。