單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶，下述有關(guān)液貨艙的環(huán)境控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A、液貨艙應(yīng)設(shè)置足夠的采樣點(diǎn)，以監(jiān)測(cè)驅(qū)氣和除氣的進(jìn)程
B、主甲板以上的氣體采樣連接管在加裝閥門的情況下，可免設(shè)蓋板
C、在液貨艙灌注貨物的蒸氣或液體之前，應(yīng)用惰性介質(zhì)進(jìn)行驅(qū)氣
D、殘液不應(yīng)排入水域


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶，以下制冷方式不屬于液貨艙機(jī)械制冷布置的種類的是（）。

A、直接冷卻系統(tǒng)
B、間接冷卻系統(tǒng)
C、初級(jí)冷卻系統(tǒng)
D、混合系統(tǒng)

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶，如艙型為2G，表示----。（）

A、獨(dú)立液貨艙和重力液貨艙
B、獨(dú)立液貨艙和壓力液貨艙
C、整體液貨艙和壓力液貨艙
D、整體液貨艙和重力液貨艙

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶，下列有關(guān)液貨艙測(cè)量設(shè)備及蒸氣探測(cè)設(shè)備的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A、對(duì)于有溢流控制要求的液貨，測(cè)量裝置可不獨(dú)立于溢流控制設(shè)備
B、開式測(cè)量設(shè)備只允許用于法規(guī)允許的開式透氣者及設(shè)有能在操作測(cè)量裝置前釋放艙內(nèi)壓力的設(shè)備者
C、限制式測(cè)量設(shè)備只允許用于法規(guī)允許的開式透氣者及設(shè)有能在操作測(cè)量裝置前釋放艙內(nèi)壓力的設(shè)備者
D、蒸氣探測(cè)儀可以是可攜式的，也可以是固定式的

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶，下述不屬于液貨艙的測(cè)量設(shè)備的形式的是（）。

A、開式裝置
B、自由式裝置
C、限制式裝置
D、封閉式裝置

最新試題

一艘船長(zhǎng)為20米的內(nèi)河高速客船，其乘客定額為30人，主機(jī)功率250kw，設(shè)計(jì)航速為30km/h，經(jīng)建造檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)的法定證書包括（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長(zhǎng)度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問船員做法是否違規(guī)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問船東的做法是否可行？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘35米長(zhǎng)干貨船，為2008年6月建造，航行B級(jí)航區(qū)，驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘貨駁船，總噸位392，船長(zhǎng)42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說(shuō)明原因。

題型：?jiǎn)柎痤}

某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤(rùn)滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一內(nèi)河船舶實(shí)施營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)后提出了多項(xiàng)檢驗(yàn)意見要求船東整改，接著第二天就申請(qǐng)公休10天；可是公休兩天后船東來(lái)電說(shuō)已按照檢驗(yàn)意見整改完畢要求復(fù)檢，該驗(yàn)船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實(shí)施復(fù)檢。該驗(yàn)船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型：?jiǎn)柎痤}

在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。

題型：?jiǎn)柎痤}

某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設(shè)計(jì)載貨量400噸，2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長(zhǎng)了6m，船舶的載重線位置沒有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi)，一直沒有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙，結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來(lái)看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系？如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn)，你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}