A、該驗(yàn)船師的行為屬于重大工作過錯(cuò)；
B、該驗(yàn)船師的工作過錯(cuò)應(yīng)計(jì)15分；
C、該驗(yàn)船師對(duì)工作過錯(cuò)的處理決定有權(quán)申請(qǐng)復(fù)核；
D、對(duì)該驗(yàn)船師的工作過錯(cuò)追究，不替代上級(jí)行政機(jī)關(guān)的其他行政處分。
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A、驗(yàn)船人員獨(dú)立行使職權(quán)，在船舶檢驗(yàn)過程中做出處理決定造成工作過錯(cuò)的，由該驗(yàn)船人員承擔(dān)全部責(zé)任；
B、經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核、批準(zhǔn)做出的處理決定造成工作過錯(cuò)的，審核批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主要責(zé)任，驗(yàn)船人員負(fù)次要責(zé)任；
C、因?qū)徍?、批?zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)改變驗(yàn)船人員的合理意見造成工作過錯(cuò)的，由審核、批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全部責(zé)任；
D、經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)集體研究做出的處理決定造成工作過錯(cuò)的，主持研究的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主要責(zé)任，其他參與研究的領(lǐng)導(dǎo)和驗(yàn)船人員負(fù)次要責(zé)任。
A、該過錯(cuò)屬于一般工作過錯(cuò)；
B、該過錯(cuò)屬于嚴(yán)重工作過錯(cuò)；
C、該過錯(cuò)屬于重大工作過錯(cuò)；
D、該船檢機(jī)構(gòu)和驗(yàn)船師的工作過錯(cuò)記1--2分。
A、一般工作過錯(cuò)
B、普通工作過錯(cuò)
C、嚴(yán)重工作過錯(cuò)
D、重大工作過錯(cuò)
A、因檢驗(yàn)方面的問題導(dǎo)致船舶發(fā)生一般事故
B、超越所持證書范圍開展檢驗(yàn)業(yè)務(wù)
C、使用無證人員或持過期證書人員從事檢驗(yàn)業(yè)務(wù)
D、違反主管機(jī)關(guān)管理性規(guī)定從事檢驗(yàn)業(yè)務(wù)
A、未經(jīng)檢驗(yàn)即發(fā)證
B、船舶的總噸位、凈噸位、乘客定額、主機(jī)總功率、干舷或船齡與船舶實(shí)際情況嚴(yán)重不符
C、未經(jīng)必要的檢驗(yàn)改變船舶種類或航區(qū)
D、在檢驗(yàn)過程中故意或弄虛作假導(dǎo)致船舶發(fā)生一般事故
最新試題
某驗(yàn)船師對(duì)一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡(jiǎn)述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）