A、交通部
B、CCS
C、中國海事局
D、船舶檢驗局
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A、建造第I階段日期:新建船舶安放龍骨或處于相似建造階段的日期;實施重大改建船舶的開工日期。
B、建造第II階段日期:船舶建造或重大改建的完工日期。
C、船舶下水日期。
D、船舶建造完工日期。
A、建造第I階段日期:新建船舶安放龍骨或處于相似建造階段的日期;實施重大改建船舶的開工日期。
B、建造第II階段日期:船舶建造或重大改建的完工日期。
C、船舶下水日期。
D、船舶建造完工日期。
A、不應(yīng)將通風(fēng)筒計入總噸位
B、應(yīng)將通風(fēng)筒計入總噸位
C、對船舶噸位進行重新丈量
D、應(yīng)將通風(fēng)筒容積的一半計入總噸位
A、天窗
B、空氣管
C、貨艙口以外的其他艙口
D、舷伸甲板的舷伸部分
A、V1
B、V2
C、V4
D、V1、V4都變化
最新試題
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù),對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備,請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的()
對于周期性無人值班機器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求?
某驗船師對一艘客船進行檢驗,船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說法錯誤的是()
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?