A、該驗機構(gòu)做法錯誤
B、該驗機構(gòu)做法正確
C、為國家把好船舶、海上設(shè)施和船運集裝箱以及相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)是國家賦予的法定義務(wù)
D、該驗機構(gòu)做法違反船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則
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A、該銷售商的說法合理
B、該銷售商的說法不合理
C、為國家把好船舶、海上設(shè)施和船運集裝箱以及相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)是國家賦予驗船師的法定義務(wù)
D、驗船師無權(quán)作出要求該經(jīng)銷商停止銷售并通知生產(chǎn)地檢驗機構(gòu)的決定
A、驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家。
B、為國家把好船舶、海上設(shè)施和船運集裝箱以及相關(guān)船用設(shè)備的安全技術(shù)質(zhì)量關(guān)是國家賦予的法定義務(wù)。
C、船舶檢驗機構(gòu)的任何人員均沒有懈怠和草率的理由。
D、驗船師可以利用法規(guī)賦予的權(quán)利為自己及他們服務(wù)。
A、與主管機關(guān)的關(guān)系
B、與其他船舶檢驗機構(gòu)之關(guān)系
C、與客戶的關(guān)系
D、與相對人的關(guān)系
A、裝設(shè)生活污水貯存艙(柜),該艙(柜)應(yīng)有足夠的容積以貯存船舶產(chǎn)生的生活污水,并應(yīng)將生活污水排往接收設(shè)施
B、裝設(shè)生活污水處理裝置,對生活污水處理達標后排放
C、裝設(shè)生活污水粉碎消毒設(shè)備,對生活污水處理達標后排放
D、裝設(shè)打包收集設(shè)施,將船舶產(chǎn)生的生活污水打包收集,打包后的生活污水應(yīng)送到接收設(shè)施
A、以不道德的手段謀取利益
B、某船檢機構(gòu)為了多收檢驗費用,越級檢驗
C、某船舶檢驗機構(gòu)為了吸納船檢業(yè)務(wù),答應(yīng)船東減免該船一年的檢驗費
D、船舶檢驗機構(gòu)未登船檢驗就簽發(fā)了適航證書
最新試題
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源,臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯誤的()
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng),具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復(fù),才能簽署證書()
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?
載重線年度檢驗的目的是什么?
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船,申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認為該輪不適用SOLAS公約,無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍()
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()