A、手提式液體滅火器容量應(yīng)不大于13L,亦不少于9L
B、手提式氣體滅火器容量不少于5Kg
C、無線電室和配電板處配置的二氧化碳滅火器至少為2Kg
D、大型泡沫滅火器容量不小于45L
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A、設(shè)置應(yīng)急電源
B、航行燈控制箱應(yīng)由兩路供電
C、其中一路由主配電板供電
D、一路應(yīng)由應(yīng)急配電板供電
A、燃油管及其閥件和附件應(yīng)用鋼或其他認可的材料制造
B、應(yīng)用自閉式液位計
C、允許用平板玻璃油位計
D、允許用帶防護罩的帶玻璃管式油位計
某內(nèi)河航行甲板船于2011年9月1日安放龍骨,船長80米,總噸2100,驗船師檢驗時發(fā)現(xiàn):
(1)機艙后壁有一非水密人孔;
(2)該船機艙僅配備2只9L手提式泡沫滅火器,2只5Kg干粉滅火器和2臺消防泵;
(3)機艙出入口梯道為鋁質(zhì);
(4)廚房門為木質(zhì)。驗船師對上述項目要求整改。
你認為驗船師提出的整改意見應(yīng)該包括下列哪些?()
A、機艙后壁應(yīng)保證水密
B、機艙應(yīng)配備水及二氧化碳或壓力水霧之一固定滅火系統(tǒng)
C、機艙應(yīng)配備手提式泡沫槍1套
D、機艙出入口梯道為鋼質(zhì);廚房門應(yīng)為鋼質(zhì)
A、對船舶檢驗工作中形成的檢驗報告,注冊驗船師可以委托他人簽字蓋章,但驗船師本人必須承擔相關(guān)法律責任;
B、注冊驗船師從事相關(guān)檢驗活動,可自行接受檢驗申請并收費;
C、因注冊驗船師檢驗質(zhì)量事故造成的經(jīng)濟損失,執(zhí)行驗船師應(yīng)依法承擔相應(yīng)責任,與接受檢驗申請單位無關(guān);
D、注冊驗船師應(yīng)在一個具有船舶檢驗資質(zhì)的單位,進行船舶檢驗執(zhí)業(yè)活動。
A、執(zhí)行檢驗法律、法規(guī)、規(guī)章和標準;
B、保證檢驗的質(zhì)量,并承擔相應(yīng)責任;
C、接受繼續(xù)教育,提高檢驗水準;
D、完成船舶檢驗機構(gòu)交給的其他相關(guān)工作。
最新試題
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù),對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備,請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的()
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源,臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯誤的()
某驗船師對一艘客船進行檢驗,船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()