問(wèn)答題一條國(guó)際航線的油船進(jìn)行改裝,應(yīng)急發(fā)電機(jī)(160kW風(fēng)冷柴油機(jī))風(fēng)冷通道出口需要調(diào)高,于是風(fēng)冷通道出口被由原來(lái)的1層甲板調(diào)整到2層甲板。由于空間有限,該風(fēng)道的截面積減小,長(zhǎng)度增加。驗(yàn)船師對(duì)此提出異議。船東解釋說(shuō),由于在改裝中,幾個(gè)應(yīng)急用戶已被拆除,應(yīng)急電源系統(tǒng)的最大負(fù)荷減小到121kW,因此風(fēng)冷通道也可以相應(yīng)減小。請(qǐng)問(wèn),應(yīng)怎么處置該項(xiàng)改動(dòng)?

您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題在船舶設(shè)計(jì)中,請(qǐng)指出下列哪種情況下需要使用防火電纜(IEC60331)?()

A、從機(jī)艙,接到機(jī)艙外的照明分電箱的電纜
B、從駕駛室,接到機(jī)艙內(nèi)的通用報(bào)警電纜
C、從駕駛室,接到機(jī)艙外,但穿過(guò)機(jī)艙的火警電纜
D、應(yīng)急消防泵的電纜

3.多項(xiàng)選擇題某B型干舷散貨船,已造了兩條,均在2005年1月1日之前鋪的龍骨,其夏季載重吃水為9米。現(xiàn)船東準(zhǔn)備用同樣的圖紙?jiān)僭靸蓷l,審圖人員告訴他夏季載重吃水9米達(dá)不到。船東提出疑問(wèn),為什么前兩條可以達(dá)到,而這兩條后續(xù)船不行?你認(rèn)為有可能的原因是()

A.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的B型干舷船,應(yīng)滿足首部?jī)?chǔ)備浮力的要求。該兩條后續(xù)船在吃水9米時(shí),不能滿足首部?jī)?chǔ)備浮力的要求。
B.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的B型干舷船,若首樓長(zhǎng)度小于0.07L,不能計(jì)入上層建筑修正。
C.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的貨船,其貨艙艙口蓋計(jì)算載荷大于在此之前建造的貨艙艙口蓋計(jì)算載荷.
D.以上答案都正確.

4.單項(xiàng)選擇題某國(guó)際航行B-60型干舷散貨船,其機(jī)艙棚有一直接通向干舷甲板的出口.該出口上的門(mén)應(yīng)為:()

A.一扇門(mén)檻高度為600mm的風(fēng)雨密門(mén)
B.兩扇風(fēng)雨密門(mén),外門(mén)門(mén)檻高度為600mm,內(nèi)門(mén)門(mén)檻高度為230mm.
C.兩扇風(fēng)雨密門(mén),外門(mén)門(mén)檻高度為600mm,內(nèi)門(mén)門(mén)檻高度為380mm
D.一扇門(mén)檻高度為380mm的風(fēng)雨密門(mén)

5.單項(xiàng)選擇題某46.000dwt國(guó)際航行巴拿馬籍油船,應(yīng)采用何種干舷:()

A.A型
B.B型
C.B-60型
D.以上答案均正確

最新試題

The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時(shí),下列描述()是正確的。

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國(guó)檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1998-07-01后建造的下列()船舶,其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798(19)規(guī)定的防腐系統(tǒng)?

題型:多項(xiàng)選擇題

某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開(kāi),海水通過(guò)箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門(mén)沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門(mén)的檢驗(yàn)要求()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對(duì)錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過(guò)大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()

題型:多項(xiàng)選擇題

MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題