A、責(zé)令船廠無條件進(jìn)行修整，必須滿足600mm的寬度要求。
B、和審圖工程師聯(lián)系溝通，根據(jù)實(shí)際情況，船級社是否能接受船舶現(xiàn)有布置。
C、船級社可代表掛旗國決定是否接受船舶現(xiàn)有布置。
D、船級社不可代表掛旗國決定是否接受船舶現(xiàn)有與要求不符合的布置，船廠需向掛旗國提出豁免申請。
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A、簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿僅須針對行車本身進(jìn)行試驗，吊梁不包括在內(nèi)，因此無須進(jìn)行負(fù)荷試驗。
B、簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿須對行車本身及吊梁進(jìn)行試驗，但因僅部分吊梁不做試驗，仍可簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿。
C、船廠對各項試驗的安全進(jìn)行保障，完成全部負(fù)荷試驗，該行車可放在注冊簿。
D、船廠拒絕進(jìn)行全部負(fù)荷試驗，則該行車不應(yīng)放在注冊簿。
A、防火隔熱材料無需形式認(rèn)可，因此此材料仍可繼續(xù)使用。
B、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的無須更換。
C、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的則必須更換。
D、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可，因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無新的形式認(rèn)可證書，7月31日之后生產(chǎn)的材料則不能繼續(xù)使用，已使用的也必須更換。
A、因未獲得美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）授權(quán)，無法給船舶簽發(fā)此符合申明。
B、船級社雖未獲得美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）授權(quán)，仍可簽發(fā)的符合申明。但僅代表根據(jù)船級的理解船舶已經(jīng)符合要求，并非代表美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）簽發(fā)聲明。
C、船廠設(shè)計不影響實(shí)際使用效果，無需作出修整，也無須在符合申明上注明。
D、船廠設(shè)計確不符合要求，如不作出修整，須在簽發(fā)的符合申明上予以注明。
A、無條件接受檢驗項目。
B、向船廠人員耐心說明情況，并提出抗議。
C、與廠有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，請他們立刻到現(xiàn)場解決問題。
D、情況嚴(yán)重時，不排除采取報警的方法。
A、不是船級社檢驗范圍內(nèi)項目。
B、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門沒有水密要求，無需使用水密門。
C、舵機(jī)房與機(jī)艙之間的門確有水密要求，必須使用水密門。
D、與審圖部門確認(rèn)穩(wěn)性要求是否此門有水密要求。
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時，下列描述（）是正確的。
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃停靠時間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機(jī)艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動？（）
1998-07-01后建造的下列（）船舶，其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798（19）規(guī)定的防腐系統(tǒng)？