A、較低的加工精度和較小的表面粗糙度值
B、較低的加工精度和較大的表面粗糙度值
C、較高的加工精度和較大的表面粗糙度值
D、較高的加工精度和較小的表面粗糙度值
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你可能感興趣的試題
A、強度
B、硬度
C、剛度
D、韌性
A、0°~1°
B、1°~2°
C、3°~10°
D、10°~15°
A、公差
B、偏差
C、范圍
D、區(qū)域
A、0.05~0.1mm
B、0.1~0.5mm
C、0.5~1mm
D、1~3mm
A、主偏角
B、刀尖圓弧半徑
C、前角
D、副偏角
A、右向左
B、左向右
C、前向后
D、后向前
A、試驗
B、檢驗
C、檢查
D、檢索
A、有技術(shù)儲備
B、使用方便
C、保證加工精度
D、減少尺寸鏈組成環(huán)數(shù)量
A、溫度
B、剛度
C、強度
D、硬度
A、垂直度
B、平行度
C、圓度
D、圓柱度
最新試題
車削細長軸時,為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
利用軟卡爪裝夾軸套時,其特點不包括()。
跟刀架支撐爪與工件的接觸壓力調(diào)整不當(dāng),太緊會產(chǎn)生()。
車削細長軸時,一般在長徑之比和工件材料韌性都較大時,應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
刃磨內(nèi)孔車刀時應(yīng)該最后()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。
正確使用()、跟刀架以提高工件的剛性可以提高細長軸類工件的加工質(zhì)量。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時,夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
車削細長軸時,應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。