A、警報(bào)信號(hào)
B、呼喚信號(hào)
C、起動(dòng)、注意信號(hào)
D、牽引信號(hào)
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A、道岔
B、進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C、出站信號(hào)機(jī)
D、警沖標(biāo)
A、3h
B、4h
C、5h
D、6h
A、20min
B、30min
C、40min
D、50min
A、運(yùn)轉(zhuǎn)主任
B、機(jī)車乘務(wù)員
C、車站
D、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員
A、運(yùn)轉(zhuǎn)主任
B、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度
C、車站
D、行車調(diào)度員
最新試題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后,機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有()。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓,會(huì)造成不良的后果有()。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
機(jī)車日車公里=()。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí),首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上()信號(hào)燈。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
降速針閥開度過大的影響有()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱()不受溫度的影響。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動(dòng)。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng),制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。