最新試題
設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障,危及行車安全時(shí),應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、車站值班員(車務(wù)應(yīng)急人員),并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用,采取措施組織修復(fù),同時(shí)報(bào)告有關(guān)人員。
進(jìn)路控制機(jī)、速度控制機(jī)使用原則:單月使用B機(jī),雙月使用A機(jī)。
安全第一原則:要采取一切應(yīng)急安全措施和手段,壓縮事故或設(shè)備故障延時(shí),并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當(dāng)修復(fù)時(shí)進(jìn)行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時(shí),應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗(yàn)并確認(rèn)無誤后,方可交付使用。
軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換,由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。
遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí),優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。
凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進(jìn)行。
一個(gè)軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時(shí)應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注,車站并與電務(wù)人員共同確認(rèn)、核對(duì)無誤。安全線、避難線可不粘貼或標(biāo)注。
電阻R在電壓作用下會(huì)有電流通過,實(shí)驗(yàn)證明,通過電阻的電流強(qiáng)度,與電阻兩端所加的電壓成反比,與電阻的阻值成正比。這個(gè)結(jié)論叫做歐姆定律。
從車輛下部或車鉤處通過時(shí),應(yīng)注意車輛未開動(dòng)。
信號(hào)機(jī)械室安裝多個(gè)電源開關(guān)箱,箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時(shí),該開關(guān)箱由供電部門維護(hù),設(shè)備分界點(diǎn)為信號(hào)電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。