遇CTC中心和中間站CTC設備同時發(fā)生故障時，優(yōu)先搶修中間站CTC設備。

凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

設備維修人員發(fā)現行車設備故障，危及行車安全時，應立即通知列車調度員、車站值班員（車務應急人員），并在《行車設備檢查登記簿》內登記停用，采取措施組織修復，同時報告有關人員。

通用條款部分：飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。

駝峰信號機有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。

安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯鎖的，由電務單位負責維修，未納入聯鎖的由使用單位負責維修。

曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。

站內行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應注意防止滑到摔傷。

信號設備應急處理應遵循：“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。

車輪傳感器主要為控制系統提供溜放車組的輛數。