某設計單位設計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構報審圖紙時，審圖人員認為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設計單位，但設計單位認為船檢機構過嚴，說說你的看法。

某散貨船主尺度，總噸，營運海區(qū)為近海航區(qū)（A1+A2）配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機、衛(wèi)星緊急無線電示位標、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達應答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達應答器的配備數(shù)量為多少？簡述船舶檢驗中對衛(wèi)星緊急無線電示位標應重點檢查哪些內(nèi)容？對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存？如何保證其有效性？

對各類客船，在間隔期不超過5年的每一周期中，應進行一次空船排水量和重心縱向位置的核查，然后將檢驗結果與已批準的穩(wěn)性資料相比較，偏差值超出什么范圍時應重新進行傾斜試驗。

某15000DWT近海貨船，主機型號為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設有應急發(fā)動機組作為應急電源，其應該在緊急情況下為哪些處所提供應急照明？

冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計算結冰的穩(wěn)性？

在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應為哪一年？

在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中，驗船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？

下列哪些處所屬于A類機器處所：駕駛室、有作為主推進內(nèi)燃機的機艙、燃油鍋爐艙、應急消防泵艙（機器功率30kw）

某鉗工作業(yè)小組安裝液壓舵機時，直接將剛加工后的管子安裝上船，并用水作試驗介質(zhì)進行壓力試驗，試驗壓力為管路設計壓力P，請指出以上安裝過程中的錯誤之處？

某散貨船正處于建造過程中，我們驗船師在進行載重線標志檢驗時，發(fā)現(xiàn)標“X”的線段下邊緣與載重線標志中水平線的上邊緣平齊，你認為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。