A、1
B、2
C、3
D、4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%，不應(yīng)大于船長的8%；
B、應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%或10m處，取其較小者，不應(yīng)大于船長的8%；
C、應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%且不大于3.0m加船長的5%處；
D、應(yīng)位于距首垂線不小于船長的5%且不大于10.0m加船長的5%處。
A、工程船
B、車客渡
C、起重船
D、高速公務(wù)艇
A、船舶已按規(guī)定進行檢驗和證書簽署。
B、船舶處于良好技術(shù)狀態(tài)，適合預(yù)定用途。
C、船舶經(jīng)修理廠確認已經(jīng)具備營運條件。
D、船舶按證書限定的航區(qū)和條件進行營運／作業(yè)。
A、噸位估算書是設(shè)計階段依據(jù)圖紙所作的估算，因此應(yīng)作為備查資料送審。
B、法規(guī)送審圖紙目錄中沒有列入的圖紙名稱，均為可審可不審，依船檢需要而定。
C、電動液壓錨機因具有船用產(chǎn)品證書，其設(shè)計圖紙已經(jīng)審查批準，因此錨機電動液壓系統(tǒng)圖無需送審。
D、電動液壓舵機因具有船用產(chǎn)品證書，其設(shè)計圖紙已經(jīng)審查批準，因此舵機電動液壓系統(tǒng)圖無需送審。
A、乘客升降機；
B、車輛跳板；
C、吊桿裝置；
D、貨物升降機。
最新試題
對船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些？
如果必需在客船上設(shè)置穿過主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，該如何處理？
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的5000總噸近海貨船時，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺50KW發(fā)電機，應(yīng)急發(fā)電機安裝在機艙內(nèi)，應(yīng)急配電板安裝在機艙監(jiān)控室內(nèi)。針對上述情況，該驗船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見？
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組，蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風(fēng)。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見，你認為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容？
某客運公司主要從事港口城市A、B之間的客運業(yè)務(wù)，因船舶更新，委托設(shè)計公司X設(shè)計一條載客約150人的客船。根據(jù)客運公司要求，設(shè)計公司設(shè)計了一條連續(xù)航行7小時，載客145人，該船共設(shè)兩個客艙，一個硬座座席客艙，定額95人，位于主甲板，一個4等客艙，定額50，并在此處設(shè)6個鋪位，以供船員休息，在客艙內(nèi)設(shè)1個扶梯，寬0.8米，供乘客上下。就載運乘客條件而言，該設(shè)計是否符合法規(guī)的要求？
某近海航區(qū)油船，可裝載閃點小于60℃的成品油，船長87m，船舶額定乘員15人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機動救生艇，問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機（AC，220V）絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束，廚師在沖水作清潔時，觸及電動機而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因？
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明，說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
某沿海3000總噸散貨船在檢驗中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。
一驗船師對航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗，部分現(xiàn)場檢驗情況如下：舵柄處舵桿直徑240mm；主操舵裝置有2臺相同的動力設(shè)備，并都能按要求操舵；操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗驗船師，你將如何處理？