多項(xiàng)選擇題采用電動(dòng)液壓型式的主操舵裝置包括:()

A、電動(dòng)機(jī)及其輔助的電氣設(shè)備,以及與電動(dòng)機(jī)連接的泵。
B、液壓油缸、輔助管路和附件。
C、將舵令由駕駛室傳至舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備之間的操舵裝置控制系統(tǒng)。
D、向舵桿傳遞扭矩的舵柄及舵扇


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3.單項(xiàng)選擇題近海航區(qū)航行船舶配備的主電源,應(yīng)足以供給為保持船舶處于正常操作狀態(tài)和滿足正常生活條件所必需的所有電力輔助設(shè)備供電,以下論述正確的是:()

A、主電源至少應(yīng)由2臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。
B、小于1600總噸的貨船可僅設(shè)1臺(tái)發(fā)電機(jī)組。
C、客船上為主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)、舵機(jī)油泵、消防泵和艙底泵如由主機(jī)驅(qū)動(dòng),也可僅設(shè)1臺(tái)發(fā)電機(jī)組。
D、若發(fā)電機(jī)組擁有兩種起動(dòng)方式,可僅設(shè)1臺(tái)發(fā)電機(jī)組。

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)及2006年修改通報(bào),機(jī)器處所周期性無人值班的貨船,其駕駛室對(duì)推進(jìn)機(jī)器的控制,以下說法正確的是?()

A、主機(jī)的遙控在同一時(shí)間只能在一處進(jìn)行,駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換,應(yīng)只能在駕駛室內(nèi)進(jìn)行;
B、主機(jī)的遙控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有由一處控制地點(diǎn)將控制轉(zhuǎn)換到另一處時(shí)防止螺旋槳推力發(fā)生極大變更的裝置;
C、如推進(jìn)機(jī)器的遙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)成自動(dòng)起動(dòng),起動(dòng)失敗的自動(dòng)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)應(yīng)限制在4次以內(nèi),以使就地起動(dòng)時(shí)能有足夠的起動(dòng)空氣壓力;
D、主機(jī)應(yīng)設(shè)有能在駕駛室實(shí)施緊急停機(jī)的裝置,該裝置應(yīng)通過駕駛室對(duì)主機(jī)控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)其功能。

最新試題

某船燃油管系圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案如下,日用燃油柜設(shè)在主機(jī)排氣管上方,柜底無集油盤,油位計(jì)為塑料軟管,溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格,溢流管回油口與駁油泵進(jìn)口相接。作為一名審圖驗(yàn)船師,請(qǐng)指出以上設(shè)計(jì)錯(cuò)誤?

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作為應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合哪些要求?

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一驗(yàn)船師在現(xiàn)場檢驗(yàn)一艘在建的沿海普通客船時(shí),發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組,蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面,充放電板安裝在蓄電池室中,照明燈具為普通艙頂燈,艙室密閉,無有效通風(fēng)。該驗(yàn)船師隨即向工廠提出了整改意見,你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容?

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某鉗工作業(yè)小組安裝液壓舵機(jī)時(shí),直接將剛加工后的管子安裝上船,并用水作試驗(yàn)介質(zhì)進(jìn)行壓力試驗(yàn),試驗(yàn)壓力為管路設(shè)計(jì)壓力P,請(qǐng)指出以上安裝過程中的錯(cuò)誤之處?

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對(duì)船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些?

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某近海貨船申請(qǐng)年度檢驗(yàn),船長為85m,總噸為2300,該船配有救生艇2艘,救生筏2只,救生圈(帶自亮燈、救生浮索)8只,救生衣20件,手提式救生拋繩器,火箭降落傘等救生設(shè)備。請(qǐng)問:該船應(yīng)配備手提式救生拋繩器幾個(gè)、火箭降落傘幾枚(救生艇、救生筏的煙火信號(hào)除外)?對(duì)救生衣、救生圈應(yīng)如何檢查?氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)間隔一般不超過幾個(gè)月?對(duì)于救生筏應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目?對(duì)于救生艇應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目以保證其有效性?

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“海河”號(hào)是一艘Ⅲ級(jí)客船,為盡量增加機(jī)倉通風(fēng)的效果,計(jì)劃在分隔機(jī)艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護(hù)。船檢機(jī)構(gòu)是否允許這樣的改動(dòng)?為什么?

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在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗(yàn)2009年3月7日,特別檢驗(yàn)2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請(qǐng)問該適航證書有何問題?2010年后下一個(gè)特別周期應(yīng)為哪一年?

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一驗(yàn)船師對(duì)航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗(yàn),部分現(xiàn)場檢驗(yàn)情況如下:舵柄處舵桿直徑240mm;主操舵裝置有2臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備,并都能按要求操舵;操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗(yàn)驗(yàn)船師,你將如何處理?

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一驗(yàn)船師在現(xiàn)場檢驗(yàn)一艘在建的5000總噸近海貨船時(shí),發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺(tái)50KW發(fā)電機(jī),應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi),應(yīng)急配電板安裝在機(jī)艙監(jiān)控室內(nèi)。針對(duì)上述情況,該驗(yàn)船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見?

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