A、滿載出港
B、滿載到港
C、壓載出港
D、壓載到港
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A、泥艙滿載和全部燃料及備品
B、泥艙滿載和10%燃料及備品
C、泥艙無(wú)泥和全部燃料及備品
D、泥艙半載和50%燃料及備品
A、泥艙無(wú)泥全部燃料及備品
B、泥艙無(wú)泥10%的燃料及備品
C、泥艙無(wú)泥全部燃料及10%備品
D、泥艙無(wú)泥10%燃料及全部備品
A、能反穿,若只能穿一面,應(yīng)盡可能防止穿著錯(cuò)誤
B、閱讀使用說(shuō)明后,無(wú)需他人幫助,能在1分鐘內(nèi)正確穿著完畢
C、熒光帶盡量設(shè)置在下面,便于被發(fā)現(xiàn)
D、穿著者從4.5M高跳下人員不受傷害,救生衣不發(fā)生位移或損壞
A、總噸位是表示丈量確定的船舶總?cè)莘e;
B、凈噸位是表示丈量確定的船舶凈載重量;
C、船舶噸位丈量均以“米”為計(jì)算單位,精確到小數(shù)點(diǎn)后二位;
D、船舶噸位證書中的總噸位和凈噸位的數(shù)值應(yīng)采用整數(shù)。
A、冰區(qū)航行
B、設(shè)置蒸汽控制系統(tǒng)
C、設(shè)置貨物冷藏裝置
D、具有輪機(jī)自動(dòng)化控置系統(tǒng)
最新試題
某近海航區(qū)散貨船,船長(zhǎng)88m,船舶額定乘員14人,該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥,問(wèn)該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設(shè)備才能滿足?
如果必需在客船上設(shè)置穿過(guò)主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管,該如何處理?
某散貨船主尺度,總噸,營(yíng)運(yùn)海區(qū)為近海航區(qū)(A1+A2)配有甚高頻無(wú)線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少?簡(jiǎn)述船舶檢驗(yàn)中對(duì)衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容?對(duì)救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存?如何保證其有效性?
對(duì)船舶無(wú)線電通信設(shè)備供電的無(wú)線電分配電板的要求有哪些?
某近海散貨船在安檢過(guò)程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說(shuō)明,說(shuō)明其適裝貨物的種類。請(qǐng)就此相要求加以說(shuō)明。
某船燃油管系圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案如下,日用燃油柜設(shè)在主機(jī)排氣管上方,柜底無(wú)集油盤,油位計(jì)為塑料軟管,溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格,溢流管回油口與駁油泵進(jìn)口相接。作為一名審圖驗(yàn)船師,請(qǐng)指出以上設(shè)計(jì)錯(cuò)誤?
某鉗工作業(yè)小組安裝液壓舵機(jī)時(shí),直接將剛加工后的管子安裝上船,并用水作試驗(yàn)介質(zhì)進(jìn)行壓力試驗(yàn),試驗(yàn)壓力為管路設(shè)計(jì)壓力P,請(qǐng)指出以上安裝過(guò)程中的錯(cuò)誤之處?
某散貨船正處于建造過(guò)程中,我們驗(yàn)船師在進(jìn)行載重線標(biāo)志檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊,你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確?請(qǐng)說(shuō)出理由。
某干貨船廚師在廚房使用電動(dòng)絞肉機(jī)(AC,220V)絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束,廚師在沖水作清潔時(shí),觸及電動(dòng)機(jī)而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因?
某沿海成品油船,設(shè)計(jì)載重量為1500載重噸,船寬B=12m?,F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m,問(wèn)該船雙層底的高度是否符合要求?