A、停電、驗電
B、工作監(jiān)護制度
C、工作票制度
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A、使用的電氣設備類別不符合要求
B、未按規(guī)定對安全用具定期進行絕緣檢測和試驗
C、臨時線路絕緣不好，線徑與負荷不匹配
A、防雷裝臵不夠完好、不齊全
B、未按規(guī)定定期進行安全檢查
C、在作業(yè)區(qū)兩端未進行驗電接地
A.環(huán)境因素
B.施工環(huán)境
C.作業(yè)條件
A、漏水
B、懸掛冰凌
C、漏水、懸掛冰凌
A、警示牌
B、圖形標志
C、紅色閃電符號
最新試題
隔離開關斷電后，作業(yè)工組的工組長、貨運員必須現(xiàn)場確認隔離開關的開閉狀態(tài)，不得以電話或口頭方式進行。
電氣化區(qū)段：雷雨天氣時作業(yè)人員（包括各級監(jiān)控人員）必須著用（），嚴禁使用（）在接觸網(wǎng)下行走。
雷雨天氣人身安全標準：雨雪天調車組作業(yè)上車速度不準超過（）km/h，下車速度不準超過（）km/h。
電化區(qū)段雷雨天氣作業(yè)人員（）。
電氣化區(qū)段，禁止（）。
電力、內燃機車共用的機務段，機車出庫時應通知車站出庫機車的（）。
在電氣化鐵路上，（）等靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設置安全柵網(wǎng)。
隔離開關操作人和監(jiān)護人必須參加由（）共同組織的培訓，并經(jīng)考試合格，由供電部門發(fā)給《隔離開關操作證》后方準擔任隔離開關操作和監(jiān)護任務。
電氣化鐵路調車作業(yè)：在掛有接觸網(wǎng)的線路上調車作業(yè)時，（）、（）、（）、（）等有通過臺的車輛只準在通過臺上站立。
電氣化鐵路調車作業(yè)：由帶電區(qū)（有網(wǎng)）向無電（無網(wǎng)）區(qū)作業(yè)，調車作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各（）、（）及電力機車的（）接觸。