A.裝載分布嚴(yán)重不均或嚴(yán)重超載。
B.驅(qū)動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒帶入較大的異物。
C.輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。
D.裝載貨物過多，阻力加大。
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A.傳動(dòng)部擺動(dòng)過大
B.減速箱溫升過高
C.超載運(yùn)輸
D.減速箱與電機(jī)同軸度有偏差
A.減速器
B.由聯(lián)軸器
C.電機(jī)
D.三角帶
A.潤(rùn)滑油中的雜物含量超過2%時(shí)。
B.潤(rùn)滑油中的金屬磨料超過0.5%時(shí)。
C.油溫超過規(guī)定值時(shí)。
D.潤(rùn)滑油中的含水超過2%時(shí)。
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
A.巷道變形，底鼓使支架不正，托輥偏斜
B.托輥粘結(jié)物料，導(dǎo)致托輥表面凸凹不平
C.膠帶下積煤過多，將膠帶擠向一側(cè)
D.滾筒不平或接頭不正
最新試題
三機(jī)啟動(dòng)順序?yàn)椋汗ぷ髅孢\(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶機(jī)。即確認(rèn)上臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)后，方可啟動(dòng)下一臺(tái)，停機(jī)順序與此相反。
減速箱溫升過高，是由于油位過低導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫升高。
運(yùn)輸機(jī)司機(jī)交班時(shí)，必須開空運(yùn)輸機(jī)。
在轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)停止之前，要清理大塊的煤或煤矸石。
鏈輪組件注N320中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，也可以注與轉(zhuǎn)載機(jī)減速器相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油。
不要讓破碎機(jī)帶負(fù)荷啟動(dòng)。
調(diào)整膠帶跑偏，應(yīng)在負(fù)載運(yùn)行時(shí)進(jìn)行，首先從機(jī)頭卸載滾筒處開始，沿著膠帶運(yùn)行方向先調(diào)回空段，后調(diào)承載段。
用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和頂?shù)怪Ъ艿陌踩胧?/p>
轉(zhuǎn)載機(jī)聯(lián)接槽可與調(diào)節(jié)槽（或開天窗槽）對(duì)接，也可以與轉(zhuǎn)載機(jī)尾對(duì)接，兩種不同的對(duì)接方式可滿足左（右）工作面的安裝要求。
輸送機(jī)鏈輪軸組在井下解體維修時(shí)應(yīng)注意防塵。