A.船舶結(jié)構(gòu)
B.船舶的航行區(qū)域
C.船舶的用途
D.以上均是
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A.配備破損控制手冊的目的是為船上高級船員提供船舶破損的相關(guān)資料及抗沉性的基本知識和計算方法。
B.破損控制手冊中要求盡可能操縱船舶，使受損部位處于下風(fēng)舷。
C.根據(jù)破損控制手冊，船舶發(fā)生破損進(jìn)水時應(yīng)視具體情況采取移載法、排水或?qū)ΨQ壓載法，盡量保持正浮或減小橫傾。
D.根據(jù)破損控制手冊，船舶發(fā)生破損進(jìn)水時應(yīng)不惜消耗儲備浮力換取穩(wěn)性以贏得時間，以便做好必要的搶救和脫險工作。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）
①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。
②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。
③船舶的水密裝置更換時，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。
④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
A.①
B.①②③④
C.②③
D.①②
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）
①控制破損后果的一般指導(dǎo)。
②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。
③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
A.①
B.①②③
C.②③
D.①②
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。
①船內(nèi)的輪廓
②每層甲板俯視圖
③必要區(qū)域的橫剖面圖
④限制區(qū)域橫剖面圖
⑤型線圖
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④
D.①②③
A.1994年1月1日或以后
B.1998年7月1日或以后
C.2011年12月1日或以后
D.1992年2月1日或以后
最新試題
照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。
在抗沉性計算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）
計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。
根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；