A.FKJ
B.QJJ
C.進(jìn)路繼電器
D.SJ
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A.選擇組電路
B.執(zhí)行組電路
C.表示電路
D.選擇組和執(zhí)行組電路
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.始端按鈕閃光,終端按鈕閃光,進(jìn)路無(wú)白光帶
B.始端按鈕閃光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路無(wú)白光帶
C.始端按鈕穩(wěn)光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路無(wú)白光帶
D.始端按鈕穩(wěn)光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路有白光帶
A.2個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
A.2個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
最新試題
調(diào)度員工作站上顯示列車(chē)識(shí)別號(hào)包含()
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
全自動(dòng)線(xiàn)路中,車(chē)輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
()的220V同時(shí)接入來(lái)自電源屏不同的電源模塊。
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)()
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
在有效列車(chē)模式為FAM時(shí),車(chē)輛應(yīng)在滿(mǎn)足()條件下允許自動(dòng)緩解緊急制動(dòng)。
喚醒過(guò)程中,列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
ATO子系統(tǒng)具備以下()開(kāi)/關(guān)門(mén)模式,可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。